1. 疫情 游轮
没，受疫情影响，游轮游中止。
2024年7月1日韩国政府决定对境外完成新冠肺炎疫苗接种职员入境韩国推行免隔离政策，只须通过指定旅游社受理就能获得免隔离确认书申请，只不过需要申请者满足有关条件，才能享受政策，具体如下：
适用人群：
在同一个国家完成疫苗 (获世卫组织(WHO)紧急用认证)全部接种剂次超越两周后，可以申请免隔离。
列入世卫组织疫苗：
辉瑞(Pfizer)、杨森(Janssen)、莫德纳(Moderna)、阿斯利康(AstraZeneca)、科维希尔德(Covishield-牛津阿斯利康印度血清研究所)、国药(北京生物 )、科兴中维，其中注射液成分相同而包装外观不一样的由长春、兰州、成都和上海生物生产的均予认同。
2. 疫情期间被感染的游轮
2024年12月长江游轮停航了。因为疫情的影响，现在长江所有些游轮均已停航。尽管三峡在疫情防控上，北胜街的游客需要严格需要，源于地风显区域，严格落实实名制加健康码购票，需要加大旅客信息登记和留存，确保有关信息可追溯，需要旅客持有48小时内有效核酸测试证明健康码及行程码方可登船，但因为疫情的不稳定，在综合风险的状况下，还是在12月将三峡的游轮全部停航。
3. 感染病毒游轮是什么国家的
世界华人周刊专栏作者：朗博
目前，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发紧急。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数现在已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占海外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿USD。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍是英国，但隶是美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为未来的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都非常淡定，说已经做好防护手段。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大伙集中起来同意病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
假如英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会这样糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不想承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明了解疫情紧急，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势很严峻，邮轮上的大家依然推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将来临的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的状况不同，日美英三国了解疫情的严峻，可哪个想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处置。
英国觉得，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应���美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们觉得，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，非常不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有些人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清我们的责任，日本政府对“钻石公主”号并不看重，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就如此被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号挨近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有职员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
伴随确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗职员上船，对乘客开始测试。
而第一天，仅仅测试了80人！
整个测试工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外讲解缘由是人数太多，测试人手不足。
在隔离期间，船上的混乱情况直接导致感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上居然没一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人居然是毫无医学经验的官员。
船上的医务职员，更不是呼吸科的专业人士，更不看重自己的防护工作。
船上没分区管理，病人与普通人随意接触。
一些传染病专家上船将来，看到船上局势紧急，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，居然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗职员和记者是可以在无任何防护状况下，出入邮轮。
这类人就会导致疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省员工，下船前没进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样种类的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（cosplayta Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大多数乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，筹备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号状况更特殊，也是是美国嘉年华的集团，但船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大多数乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没和美国、意大利、日本讨论哪个要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应对小组，推行登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应对小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客拓展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应对小组就完成了船上的排查工作。
而且采集了17名有呼吸道感染症状职员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体测试。
下午15时30分，经实验室测试17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似病人进行隔离监控。
26日零时15分，应对处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热情况，仅仅才过去三天。
哪个之过？
日美英三国在这次处置“钻石公主”号中，表现让人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
伴随感染人数愈加多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客很失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救大家！“
英国乘客则表示：“大家已经被丢弃，被忽略！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时间带大家回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自中国大陆，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的平时药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆职员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
现在，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让其他人“背锅”，这或许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容粗心？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底哪个之过？
4. 游轮 病毒
局势紧急到一定量的时候旅游局应该就会出面了，颁布有关文件后旅游社应该都会全额退款的，再等等吧。
5. 电影游轮上感染病毒
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